La válvula de bola manual revestida de tres piezas es una válvula industrial adaptada a las necesidades de control de fluidos de múltiples escenarios. Con su estructura única y rendimiento práctico, ocupa un lugar en muchos campos.
Su cuerpo de válvula se compone de secciones izquierda, media y derecha, que están sujetas en su conjunto mediante pernos. Este diseño hace que el mantenimiento sea conveniente. No es necesario desmontar toda la tubería. Simplemente afloje los pernos para sacar la parte intermedia del cuerpo de la válvula y reemplace rápidamente las piezas de desgaste, como bolas y anillos de sellado, acortando efectivamente el tiempo de inactividad y el mantenimiento. La bola dentro de la válvula es el componente de control central. Al girar manualmente el vástago de la válvula para hacer que la bola gire 90°, la tubería se puede abrir o cerrar completamente. La operación es simple y ahorra mano de obra, y puede hacer frente fácilmente a la necesidad de un encendido y apagado rápido en condiciones de emergencia.
Para mejorar la adaptabilidad a medios especiales, la válvula está revestida con materiales resistentes a la corrosión como el politetrafluoroetileno. Este tipo de material tiene una excelente estabilidad química y puede resistir la erosión de la mayoría de los medios ácidos y alcalinos, lo que permite que la válvula se utilice de forma segura en escenarios como industrias químicas y farmacéuticas que transportan fluidos corrosivos. Al mismo tiempo, la estructura de sellado entre la bola y el asiento de la válvula está diseñada de manera razonable. Bajo la acción de una presión media, el asiento de la válvula se ajustará aún más a la bola para garantizar el efecto de sellado y reducir el riesgo de fugas.
En términos de selección de materiales, el cuerpo de la válvula puede estar hecho de acero inoxidable, acero al carbono y otros materiales para cumplir con diferentes requisitos ambientales y de presión. Cuando el fluido pasa a través de la válvula, el diseño del canal de flujo casi directo puede reducir la resistencia, reducir el consumo de energía y adaptarse a escenarios de transporte de gran flujo. Además, cuando la válvula está completamente abierta o completamente cerrada, la superficie de sellado de la bola y el asiento de la válvula quedarán aislados del medio, lo que reducirá la erosión de la superficie de sellado por el medio y prolongará la vida útil de la válvula.
