혼합과 분배를 먼저 정의
혼합은 두 유입을 공통 출구로 합치고 분배는 공통 유입을 두 분기로 나눕니다. 실제 트림, 시트와 흐름 방향은 선택한 구조의 도면으로 확인합니다. 포트가 세 개라는 이유만으로 역방향 배관이나 상호 교체가 가능하다고 판단하면 안 됩니다.
다이어프램과 트림의 역할
공압이 구동기 다이어프램에 작용해 추력을 만들고 스템을 통해 플러그를 시트에 대해 이동시켜 유로 개방 면적을 바꿉니다. 구동기 다이어프램은 공정 유체에 닿는 스로틀링 부품이나 시트 씰이 아닙니다. 제어 정확도, 응답과 고장 동작은 실제 트림, 구동기, 포지셔너와 부속품에 따라 결정됩니다.
운전 사례에 따른 선정
포트 이름과 흐름 화살표가 있는 회로도, 분기 유량, 유체 성질, 온도 및 정상·한계 조건의 입출구 압력을 제시하십시오. 유량 계수, 허용 차압, 누설 조건과 각 포트의 공기 상실 상태를 검토해야 합니다. 모델 자료 없이 공통 구경·온도·압력·면간 거리를 부여하거나 PN과 Class를 직접 환산하지 않습니다.
자주 묻는 질문
혼합형을 반대로 연결해 분배에 쓸 수 있나요?
그렇게 가정하면 안 됩니다. 공급 구조의 허용 용도, 플러그에 작용하는 힘과 포트별 흐름 방향을 확인하십시오.
공기가 끊기면 모든 포트가 닫히나요?
공압식이라는 명칭만으로 결정되지 않습니다. 각 유로의 동작과 유틸리티 상실 조건을 정의해야 합니다.
구경이 같으면 기존 밸브를 교체할 수 있나요?
아닙니다. 포트 도면, 치수, 운전 사례별 유량·차압 및 구동기와 신호 조건이 필요합니다.
기술 참고: 일반 원리이며 본 제품의 인증이 아닙니다: SAMSON EB 5863
