ボールインキ鋳鉄QT 450ハンドルラグ式バタフライバルブハンドルラグバタフライバルブ本体はボールインキ鋳鉄QT 450であり、CLASS 150、JIS 10 K、EN PN 16/PN 10フランジ接続端面を製造することができる
アッパーフランジジョイントラグバタフライバルブISO 5211標準アッパーフランジジョイントプレート
■材質
ラグバタフライバルブのバタフライプレート/バルブシート材料は、異なる媒体と異なる動作状況に応じて、異なる材料配置を提供します。ASAVの専門セールスエンジニアは、お客様の具体的な要件に基づいて、最も専門的なアドバイスとサービスを提供します。
■本体：本体全体を鋳造し、ラグをデザイン。チューブウェハの取り付けおよびチューブ端の取り付けに使用できます。上フランジ接続はISO 5211規格に適合し、手動操作アクチュエータとエアアクチュエータ/電動アクチュエータの直接取り付けに対応している。
■バルブプレート：高強度鋳造、バルブプレートのエッジを球面に加工し、手作業で研磨したり、バルブプレート全体にナイロンスプレーやゴムを塗ったりして、操作トルクが低く、バルブシートの使用寿命が長い。流線型プレートタイプは、流動抵抗を低減し、Cv値を増加させ、圧力回復を強化することができる。
ラグバタフライバルブANSI CL 150/手動ラグバタフライバルブハンドルラグバタフライバルブ手動ラグバタフライバルブラグバタフライバルブは、お客様のニーズに合わせてさまざまな色を作ることができます■バルブシート：バルブシートに一体的に形成された水線で、取り付け時にランナガスケットを追加する必要はありません。バルブシートは、スリーブフランジまたは溶接フランジのために設計されています。
■バルブロッド：要求に応じて通軸ピンなしと二軸ピンなしの設計を提供することができる。
中線バタフライ弁の構造特徴と軸方向シール設計に依拠して、乾軸設計特徴は弁棒と媒体を完全に隔離させる。高耐食性バルブロッド材料の代わりに、標準バルブロッド材料を使用することができる。
バルブプレートとバルブロッドの間の接続は精密に加工され、連動遅れを解消することを確保し、すべての接続は最大強度の接着を生成することを目的としている。
二軸無ピン設計に対して、バルブプレートの正確な平坦または四角いバルブロッド端駆動バルブプレートは、ねじとピンを必要とせず、緊密に嵌合した平坦または四角いバルブロッド端駆動バルブプレートであり、これはASAVの設計特徴である。
ラグバタフライバルブブランク/鋳物ラグバタフライバルブブランク/鋳物■ブッシュ：耐食性フェノール樹脂/TFEブッシュ吸収側推力。真鍮はまた、ライナ材料としても使用することができる。
■吐出防止設計：機械加工された弁棒溝と上部シールの間に止め輪を取り付け、不測の事態による内部故障の場合に弁棒をその場に保持する。
■1段シールと2段シール：このタイプのシールは流体媒体を弁体と弁棒から完全に隔離する。主シールは、機械加工及び手動研磨されたバルブプレート肩部とバルブシート内面との予圧縮接触によって得られる。二次シールは、バルブロッドとバルブシート孔との締付け嵌合により得られる。「三重Oリング」のシール設計を自己調整し、双方向の絶対シールを保証し、異物が弁棒キャビティに入るのを防止する。
■アクチュエータの取り付け：モジュラー化された概念設計に基づいて、ASAVアクチュエータはハンドル、ウォームホイール減速機、空気圧と電動アクチュエータを含み、ASAV対クランプ式中線ソフトシールバタフライバルブに直接取り付けられ、ブラケットを必要としない。現場での設置は容易で、公差と全体の高さを下げた。
ハンドルスイッチラグバタフライバルブチェーンロック付きチェーンロックハンドルラグバタフライバルブハンドルラグバタフライバルブ1、双方向シール、漏れゼロ。
いったいせっけい
2、全裏地ゴム弁座は弁体と配管中の媒体を完全に隔離する。バルブボディは媒体と接触しないため、配管内の媒体に腐食性がある場合は、バルブボディ材料の耐食性を考慮する必要はありません。
3、乾式軸の設計、バルブステムと配管中の媒体は完全に隔離され、バルブステム材料の耐食性を考慮する必要はなく、標準バルブステム材料を選択するだけでよい。
4.低操作トルク。
5、軽量で、取り付けとメンテナンスが便利である。
6、全通径設計は流量係数を大幅に向上させ、配管内媒体の効率的な流れを満たす。
